宝马i3车质量好不？宝马i3车友深度测评

  外观上总的来看，宝马i3）有一种独特的规划感和未来感，为了营建一种广大的感觉，宝马i3选用了更为广大的前风挡

  车身旁边面，得益于电动车的规划，R19的四个铝合金轮毂“悬挂”于车身的四角，这样的规划更有助于增大内部空间

  此外，在拥堵的城市中，刚过4米的车身使得宝马i3无论是行车仍是泊车都能够挥洒自如

  车辆内部选用的是极简规划风格，可回收资料的运用、或淡色或深色的色彩调配、多样化的储物空间规划等等，为咱们打造出了一个有规划感且舒适的内部驾乘环境，的确前卫，甚至于咱们在全新的群众ID.）4上还能够正常的看到少许宝马i3的影子

  不过关于部分顾客而言，这样的规划在奢华感和层次感的营建上就显得有些短缺了

  座椅方面，看上去座椅规划比较单薄，但实践的舒适性体会仍是能够，4座的设定使得后排空间并不会显得拥堵，同级别比照的话，空间优势比较显着

  值得一说的是，后门的外开把手坐落B柱内侧，需求先把前门翻开之后，才能够敞开后门，这样的规划的确新颖，可是假如是朋友上车，或许就会有些摸不着头脑了

  装备方面，宝马i3标配6气囊，此外，多功用方向盘、胎压监测、定速巡航、主动驻车、上坡辅佐、电动天窗、前排座椅加热、电动外后视镜、主动空调等根底的安全性装备以及与舒适性相关的装备都有装备，关于有用性取向的顾客而言已是够用，可是假如你想体会更丰厚的智能网联的额功用的线或许要让你绝望了，其功用相对而言并不全面，并且，车机互联操作流通度也有短缺

  动力方面，271km的续航在其时来看中规中矩，慢充3.8h即可充溢，关于上班族而言，这个续航和充电速度仍是能承受的

  动态体会来看，起步加快这些的就不用说了，自身是电动驱动，再加上车身小质量轻，并且是后驱，操控性没得说，轮胎略微有点窄，抓地力有些受到限制

  在此提及一下宝马i3的方向盘感触，的确设定有些重，考虑到宝马i3的许多潜在车主或许是女人而言，这一点并不是很友爱

  全体来看的话，在国内新能源车局势炽热的当下，花挨近30万选择性其实还挺多，比照来看，即便是具有宝马车标，即便是具有绿牌，但宝马i3的优势也并不显着